Der T3 war eigentlich eine "Notlösung" die in der wirtschaftlichen Flaute der siebziger Jahre entwickelt wurde. Diese Notlösung verkaufte sich allerdings so gut, dass der Bulli vom Verkaufsstart 1979 bis 1992 in den verschiedensten Varianten produziert wurde. Ob als Kleinbus (Fensterbus oder Transporter), als Pritsche, Doppelkabine (kurz Doka) oder sogar als Alkoven-Wohnmobil. Er erfreute sich, wie auch seine Vorgänger, in sehr vielen Käuferschichten großer Beliebtheit.

Er war der erste Bulli, der als Allradversion "Syncro" erhältlich war und erhielt im Laufe der Zeit einen wassergekühlten Boxer-Motor (die Vorgänger T1 und T2 waren wie anfangs auch der T3 mit einem luftgekühlten Boxer unterwegs). Aber noch vor den Wasserboxern war der T3 als Dieselfahrzeug erhältlich, um die Nachfrage nach den (damals steuerbegünstigten) Selbstzündern zu befriedigen.

Der T3 wurde bis vor kurzen übrigens noch in Südafrika produziert.

Wir werden Euch im Laufe der Zeit noch einige Geschichten, technische Daten und Bilder in diesem Bereich der Homepage präsentieren, die Euch das Fahrzeug näher bringen sollen. Für die T3-Fahrer unter Euch werden zudem die noch erscheinenden Technik-Tipps eine Hilfe sein.

Eine kurze Geschichte des T3

T3 im Modellbau

T3 in Südafrika